究其本质，团雾也是雾的一种，大多是局地空气降温增湿后形成的辐射雾，既可以单独出现，也能叠加出现在大雾天气之中。与容易滋生大雾的天气条件类似，团雾也常出现在深秋或冬季，特别是当昼夜温差较大，夜间或清晨风力微弱时，就更要小心团雾出没了。
团雾覆盖范围一般只有几公里，这意味着它的出现和局部的小气候环境关系很大。高速公路路段大多都处于空旷的郊外，农田多、植被多，南方很多地方高速周边更可能是河道纵横，空气中很容易有大量水汽，形成雾的原材料非常充足。
当天气晴好时，公路的昼夜温差也要比市区更大。白天公路路面温度高，夜间辐射降温剧烈，空气中的水汽更加容易凝结出雾。再加上汽车尾气、附近工厂排放粉尘会让低空存在大量微小颗粒物，水汽凝结出雾时所需要的凝结核也就有了。
综上，高速公路很容易就能集齐出雾的各种条件，当某些路段的“温、湿、风”配置合适，团雾也就随之出现了。
团雾虽然难以预报，但也并非无迹可寻。比如结合容易出雾的气象条件来看，雨后初晴的几天早晨跑高速就要特别提防一下团雾突袭；再者团雾在空气湿润的南方更加常见，比如长江沿线以及江南一带，部分高速路段的年均团雾次数就超过10次。如果途径常有团雾出没的高速，自然也要多留心一些。
